原煤倉出口往上兩米范圍內經常發生堵煤現象,主要是因為燃料經常含有煤泥成分,使煤濕度大、煤黏度大使得堵煤現象容易發生;另外由于煤倉下部為錐形形狀,沿煤的流動方向流通截面積逐漸變小,擠壓力變大,煤粒與倉壁、煤粒之間的摩擦力也越來越大,但煤沿壁面流動的重力分力則不變,故隨著煤的流動,錐形煤斗內的流動動力越來越小。特別是在煤粒含水較大,煤的團聚性很強的情況下,煤在倉體內的流動就更加困難,結拱堵塞的幾率就大大增加。

    堵煤的主要部位在最小截面積以上2米的范圍,90%的堵塞發生在這個部位,還有10%發生在上部。一般情況下,上面堵煤是由于下部堵塞造成的。下部堵塞后,整個倉體內部原煤的流動狀態發生了變化。原本按整體

流設計的煤倉,逐漸改變為中心流動狀態,中心流造成的直接后果是原煤在整個倉壁形成粘結,倉容積嚴重變小,堵塞更加嚴重。

工作原理:

    根據對多家現場調研發現,原煤倉堵塞段主要發生在插板門之上兩米范圍內,只有解決疏通了該范圍內的堵塞情況散料才能保證暢通下料。原煤倉專用清堵設備的結構原理是根據不同原煤倉特點及粉粒物料流動原理,在結合不同原煤物料的情況下,變被動解堵為主動防堵,使煤倉堵塞問題迎刃而解。

    專用清堵設備由動態旋轉倉段、固定倉段動態密封系統、倉體外驅動單元、倉體內刮刀清堵裝置、自控系統等部分組成,其中旋轉倉段處于整個料倉的易堵段,是解決料倉堵塞問題的關鍵部位,旋轉倉段內安裝有清堵的刮刀組件,清堵刮刀的兩端固定在上下固定倉上。

    控制系統接收來自DCS斷煤信號,當給煤機皮帶斷煤信號發出后,自動控制系統及時發出指令,倉體外驅動單元動作,驅動單元帶動動態旋轉倉段,此時倉體內的刮刀清堵裝置與結拱堵塞的散料形成相對運動,在相對運動過程中刮刀清堵裝置擾動整個散料,螺旋狀結構的刮刀清堵裝置在相對運動過程中能夠產生向下推進的動力,疏通易堵段的散料,*破壞散料架橋、結拱、堵塞現象。

    控制系統可以進入DCS系統,實現遠程集中控制。運行人員可根據DCS中給煤機給煤量變化情況手動點擊裝置驅動按鈕,提前破除可能的堵塞現象;同時系統能保證給煤機一旦發生斷煤,能迅速啟動驅動裝置,迅速清堵下料。每次清堵持續時間根據給煤量穩定為準,下料通暢穩定后自動停止驅動電機,也可根據現場情況設定清堵時間。